Jakarta – Pergerakan penumpang selama mudik Lebaran 2026 melonjak. Kementerian Perhubungan (Kemenhub) mencatat ada 10.003.583 penumpang angkutan umum dari H-8 hingga H-1 (13-20 Maret 2026).
Angka ini naik 9,23 persen dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya.
Data ini dihimpun dari Posko Pusat Angkutan Lebaran Terpadu 2026.
Kereta api menjadi moda transportasi favorit dengan 2.981.945 penumpang. Angka ini naik 13,22 persen dari tahun lalu.
Angkutan penyeberangan mencatat 2.482.303 penumpang (naik 14,78 persen), angkutan udara 2.190.282 penumpang (naik 3,05 persen), angkutan darat 1.587.060 penumpang (naik 9,18 persen), dan angkutan laut 761.993 penumpang.
Arus kendaraan juga meningkat.Pada H-1, 117.016 kendaraan keluar dari gerbang tol Jakarta, sementara 66.210 kendaraan masuk.
Total pergerakan kendaraan di gerbang tol Jabodetabek mencapai 248.349 unit, dan di luar Jabodetabek 236.758 unit.
Di jalur arteri,474.454 kendaraan keluar dari jabodetabek,dengan 360.479 kendaraan masuk. Di ruas arteri non-Jabodetabek, total pergerakan kendaraan mencapai 491.901 unit.
Kemenhub terus memantau operasional Angkutan Lebaran 2026 secara terintegrasi, berdasarkan Keputusan menteri Perhubungan Nomor KM 59 tahun 2026.
Pada H-1 (20 Maret 2026),jumlah keberangkatan penumpang mencapai 915.635 orang. Rinciannya, kereta api 302.823 penumpang, angkutan udara 207.261 penumpang, penyeberangan 189.804 penumpang, angkutan darat 161.054 penumpang, dan angkutan laut 54.693 penumpang.
Kinerja ketepatan waktu (OTP) angkutan umum pada H-1 bervariasi. Kereta api antarkota mencatat OTP 98,20 persen, kereta api regional 98,90 persen, angkutan udara domestik 85,79 persen, internasional 70,24 persen, angkutan laut 95,70 persen, penyeberangan 63,19 persen, dan angkutan darat 72,49 persen.
Kemenhub berkomitmen untuk terus mengoptimalkan penyelenggaraan Angkutan Lebaran dengan mengedepankan keselamatan, keamanan, dan kelancaran.
Kemenhub mengimbau masyarakat untuk mengantisipasi arus balik yang diperkirakan mencapai puncaknya pada 24 Maret 2026 (H+3).
